1964-1965 Cara y cruz

1964 representa el año en el que Vespa alcanza el mayor número de producción hasta el momento (210.000 unidades)

Es el año en el que los Beatles son número uno en las listas americanas, IBM presenta su primera computadora, se inaugura la presa de Asuán, Italia gana Eurovisión...


   (Enrico Piaggio)

Por el contrario, 1965 es el año en que Enrico Piaggio muere al parecer por una enfermedad relacionada con la extirpación de su riñón cuando era joven.

Ese mismo año le sucederá en la presidencia Umberto Agnelli al ser familiar de Piaggio (casado con Donna Antonella Bechi Piaggio) y estar vinculado con el mundo del motor

 
     (En la imagen Agnelli junto a Pirelli entre otros)

Una de las primeras medidas del nuevo Presidente será incorporar un nuevo logotipo a la marca, de la mano del diseñador turinés Emilio De Silva

1958

1958 un año importante en la vida de la Vespa por varios motivos:

En primer lugar, la Cátedra de Diseño Industrial del Instituto de Tecnología de Illinois, la Vespa figura como el mejor vehículo de dos ruedas jamás diseñado (P.146)

Y en segundo lugar porque ese año es el año en el que más Vespa hay en Estados Unidos, 13.342 unidades, que será el año en el que más se venderán, pues posteriormente aparecen en escena las motos japonesas



La incógnita, causa, enigma, hipótesis... a cerca del por qué del auge de las motos japonesas en Estados Unidos a costa de la scooter italiana a partir de la década de los 60 no está del todo estudiada
A pesar de los esfuerzos de Piaggio en todos los sentidos y del momento (América miraba a Europa y especialmente a países como Italia por los sucesos de la II Guerra Mundial)